Volvo B10R side 2




Her har 809 å ankommet Jernbanetorget klokka 15:37 den 30.3.04. Denne vogna gikk hver natt som betjeningsvogn 120/2 med vår kjære kollega Hilde ved rattet på denne tiden.


815, som vanligvis går som betjeningsvogn 120/1 om natta med Reidar Bjørnerud som sjåfør, ble foreviget da den passerte Brugata i linje 31x klokka 15:42 torsdag den 30.4.04. Denne linjen ble innført som en forsterkning av rute 31 fra sentrum til Bjerke på grunn av at trikkesporet til Sinsen var brutt ved krysset med Mailundveien under ombygging av trikketraseen, og på grunn av at tunnellarbeidet med T-baneringen førte til at Grorudbanen måtte erstattes med buss mellom Tøyen og Hasle. Begge deler gjorde at mange valgte å ta rute 31 fra sentrum istedet for trikk og bane. Senere, da et ras i T-banetunellen gjorde det nødvendig å erstatte Grorudbanen med buss fra Tøyen og helt opp til Vestli, ble rute 31x forlenget til Grorud og fikk lenger driftstid.


Linje 50 gav rikelig anledning til å fotografere det som var i drift av Volvoer. 50/3 var 813, som passerte Brugata 15:51 midt i ettermiddagsrushet den 30.3.04.


809, som 50/2, har snudd i sentrum og er på tur tilbake til Nydalen igjen. Her har den påstigning ved Brugata.


819 rekker å komme seg ut fra holdeplassen Brugata foran linje 11 klokka 16:06 den 30.3.04.


Dette bildet ble tatt under min første og siste tur med rute 50. 813, som gikk som 50/3 den 30.3.04 er i ferd med å ta igjen rute 34 i Uelandsgate.


813 poserer villig i sola under påstigning i Kristoffer Aamodts gate 16:44 den 30.3.04.


809, som 50/4, passerer det midlertidige stoppestedet Wessels plass i Nedre Vollgate klokka 16:28 torsdag den 1.4.04. Dette er det siste bildet jeg har fra rute 50. Dagen etter ble ruta nedlagt (snufs).


Søndag den 19.9.04 var det fortsatt en god del B10R-vogner som hørte til på Alnabru garasje, men antallet var avtagende.


Etter å ha kjørt nattbuss søndag den 26.9.04 tok jeg en runde med bilen og noterte karosserirumre på gjenlevende B10R-vogner. Denne morgenstemningen ble foreviget på Ryen garasje.


Mandag den 27.9.04 gikk 791 som 23/3. Her er har den avstigning på Bryn T-bane.


789 ankommer Bryn T-bane 12:54 den 27.9.04.


Linje 76B er en av de svært få rene B10R-rutene som finnes igjen. Klokka 13:12 ankom 76B med vogn 824 Klosterheim den 27.9.04.


Neste dag var jeg innom Alnabru og fikk knipset 824, som fortsatt var ute på linje 76B, i Ole Deviks vei da den passerte MAXBO 12:56.


Onsdag den 29.9.04 tok jeg en tur til MAN last og buss på Lørenskog. Sporveisbussene har et hyperspace til å gjemme busser i der oppe. Jeg fant kun to B10R. 825 er den siste gjenlevende av halvturistvognene som gikk fast på rute 74 mellom Jernbanetorget og Siggerud. Vogna SÅ i hvertfall kjørbar ut.


810 stod ved siden av 825 og den er ikke kjørbar. Dørene til motorrommet henger på halv tolv og der inne har vær og vind gjort sitt. Et trist syn dette.


823 og 813 stod på tomta søndag den 6.2.05 for da går ingen X-vogner på rute 54.


815 stod ytterst på nordsiden søndag den 6.2.05. Den hadde ennå ikke fatt av seg patinaen fra rushtrafikken fredag ettermiddag, men det ble ordnet senere. Da jeg kom inn på kvelden med en vogn fra rute 37 så jeg 815 stå i vaskebanen ren og fin.


For 5-6 år siden var ikke dette noe særsyn: Volvo-hekker så langt øyet kan nå på nordsiden. Men det var jo den gangen det.


B10R-samling på Alnabru den 6.2.05: 815, 824, 804 og 809. I skrivende stund (10.2.05) går det rykter om at 804, 809, 813, 815 og 824 setter kursen for Russland kommende søndag, så en får ta en god kikk på dem nå. Det kan bli siste gang.

Gå til 738 Home

Copyright © Stein Manö, Oppdatert 7 oktober 2005