Karosserinummer MAN NG262 (Niederflur-Gelenkbus)


Internnummer Karosserinummer Kjennetegn
896
WMAA111918B017004 DK 31551
897
WMAA111923B017015 DK 31552
898
WMAA111934B017042 DK 31553
899
WMAA111935B017043 DK 31554


Tabellen er sortert etter vognnummer.
800-vognene stod tidligere listet sammen med NG312 941-968, inntil Jonas G. fra Sverige gjorde meg oppmerksom på at disse bussene slett ikke er type NG312, men NG262 (i vognkortet står det riktignok NA262, men det må være en trykkfeil). Logikken er at de to første numrene i typebtegnelsen er motoreffekten til vogna avrundet til nærmeste tier. Siden motoren i disse bussene yter 255 HK blir de to første sifrene i typebetegnelsen 26 og ikke 31. Så der lærte jeg det!
Anyway: disse vognene er listet opp for seg selv heretter.
Bussene, som tidligere har gått i Essen, har et litt annerledes karosseri enn 900-serien. De har delt frontrute og ingen "kasse" til luftkondisjonering på taket. Foran på taket har de en radioantenne som ser ut som en smal finne isteden for kassa. Vognene var gule da de kom og kalles derfor "gul MAN" selv om de i mellomtiden har blitt røde.
Innvendig har de en helt annerledes layout. Setene er rød/gule og førerplassen ligner den i NG313. Da disse vognene ble tatt i bruk hadde de en forferdelig innretning, nesten uten innstillingsmuligheter, å sitte på på førerplass. Det var en stol, som selv stilte inn sittehøyden etter førerens kroppsvekt. Det finnes som kjent slike "normalvekttabeller", som sier hvor mye du skal veie ettersom hvor høy du er eller hvor høy du må være for å regnes som normal hvis du veier 100 kg også videre. Jeg måler 1.80 og veier 64 kg. På gunn av den lave vekten trodde stolen at den ble sittet på av en liten pusling. For at jeg skulle rekke ned til pedalene la den seg derfor til ro på gulvet slik at jeg satt og kjørte med rattet under haka og prøvde fortvilet å se hvor jeg kjørte over toppen av dashbordet. Etter ufattelig mye om og men ble stolene etterhvert skiftet ut, og vognene OK å kjøre.


Gå til 738 Home


Copyright © Stein Manö. Oppdatert 14 oktober 2005