manng

MAN NG 312 (Niederflur Gelenkbus)

MAN lavgulv leddbuss er min favorittbuss. Den har for meg det som på godt norsk kalles ein guter Fahrgefühl. Akkurat sånn skal jeg ha det. Volvo-fansen klager på at bare ratthøyden og ikke rattvinkelen kan stilles, men det har aldri plaget meg. At en kommer borti rattstammen med venstrebeinet er en annen klage man ofte hører. Jeg synes at det er kjempeflott at jeg kan slå av blinklys til venstre med venstre kne eller sette på blinklys til høyre med kneet. På den måten kan jeg bruke alle ti fingrene til å ratte med og derved bli en tryggere trafikant. Yez! En litt lettere bremsepedal hadde vært kjekt å ha, men det har disse vognene ikke så det er bare å dra på joggetur oftere så går detta så bra så.

Skikkelig kveldsstemning på leddbusstomta i november 2000. Det er få som blir disse inntrykkene forunt, bortsett fra en og annen vasker da. 951 og 943 holder hverandre med selskap gjennom natta. Det hender at jeg lurer på hva de snakker om når de står alene der oppe på tomta om nettene. For jeg er sikker på at de snakker sammen.

Det er klokka 15:30 på fredag den 16.2.01 og vogn 961 er i ferd med å avslutte "innspurten" ned Kirkeveien. I lav ettermiddagssol ruller den over den oppbygde fotgjengerovergangen i krysset med Valkyriegata og inn på holdeplassen på Majorstua.

Her er det 943 som gjør seg klar for avgangen 14:08 fra Jordal som rute 20 førstevogn.

Vogn 948 skal ut og jobbe som nattbuss på linje 211 på søndag den 8.4.01. Bildet er tatt rett etter uttak på Alnabru klokka 00:30.

Buss 945 ved uttak fra Alnabru har tatt en kort pause på stoppestedet Fjellhus på 2 Påskedag den 16.4.01 klokken 10:15, før den setter kursen for Kjelsås stasjon hvor den går inn i rute som 37/5.

Det er kvelden den 18.4.01 og vinteren vil fortsatt ikke slippe taket. Våre "søte små" på leddbusstomta går en kald natt imøte.

En stripyntet vogn 946 på rute 37 passerer rolig Galgeberg før den begynner på nedoverbakken gjennom Schweigaardsgate. Det er klokka 17:43 den første mai 2001. Fint vær, lite trafikk og fin buss,- hva vil du mer?

952 passerte bommen på Galgeberg på turen mot Kjelsås stasjon og korrespondansen med linje 51 klokka 14:14 den 24.5.01,- Kristi himmelfartsdag. Sol og sommer.

948 ankommer Helsfyr for avløsning med avgang videre mot Kjelsås stasjon klokka 18:15 fredag den 25.5.01. Denne dagen gikk vogna som 37/11. 948 er en av MAN-vognene som, etter en inntauing, har fått montert skiltet på støtfangeren. Den orginale montasjen sitter nemlig over stagfestet og er i veien hvis en må taues inn. Denne er derfor mindre praktisk, men ser penere ut etter min mening.

Kg-vogna 968 ankom Majorstua i rute 20 klokken 16:04 tirsdag den 3.7.01. Det var rushtid, men sommerferie og alt var i rute. Ja das war einmal.

På grunn av gravearbeid i Jordalgata snudde rute 20 i rundkjøringen ved i Jordalgata og regulerte i Åkebergveien like ovenfor Brinken den 4.7.01. Her er 963 klar for avgang 17:39.

Selv hadde jeg fornøyelsen av å dekke avgangen 17:53 med 954, som gikk som 20/4 den 4.7.01. Få dager tidligere ble 954 utstyrt med gul heldekkende reklame og 967 på Klemetsrud fikk reklame av samme type. Litt skjemmende er at en del av støtfangeren mangler. Den ble ødelagt under grassat kjøring dagen før da vogna var på vei inn fra rute 20 ifølge øyenvitner. Støtfangeren er i skrivende stund (14.4.02) fortsatt ikke skiftet ut.

>950 passerer bommen på Galgeberg lørdag 7.7.01 klokken 16:42, og fortsetter mot sitt stevnemøte med linje 51 på Brekkekrysset.

943 er en trofast traver og jeg har alltid likt å kjøre den. Her er den i Jordalgata lørdag den 7.7.01 like før avgang som 20/3 klokken 16:53.

Sommeren 2001 ble det oppdaget sprekker i metallplata over leddet på Volvo B10LA-vognene og til denne delen ble skiftet ut ble vogner av denne typen parkert. Utbedringene varte hele sommeren og det oppstod akutt mangel på leddbusser på Alnabru. Løsningen ble å låne inn endel vogner fra Klemetsrud. Slik hadde det seg at Klemetsrudvogna 967 stod og regulerte på Helsfyr i linje 37 fredag den 13.7.01 klokken 16:12.

Torsdag den 26.7.01 var en alle tiders sommerdag av den gode gamle sorten og masse folk var ute på øyene i fjorden og badet og ble brune (og endel ble også ualminnelig drita fulle...). Denne dagen ble 955 satt opp som 60/12, som er en X-vogn i pendeltrafikk mellom Vippetangen og Jernbanetorget. Undertegnede fikk i oppdrag å kjøre ekvipasjen, og dette bildet ble tatt like før utkjøring fra Alnabru.

960 hadde nettopp passert holdeplassen Politihuset og nærmet seg Oslogate da den ble fotografert klokka 13:40 søndag den 14.10.01.

Her ankommer 953 holdeplassen Oslogate i rute klokka 13:49 søndag den 14.10.01. Denne vogna har det alltid vært en fornøyelse å kjøre. Her pleier alt å virke som det skal.

943 forlater holdeplassen Galgeberg på tur mot Kjelsås stasjon klokka 13:57, søndag den 14.10.01. Det var en praktfull høstdag av de helt sjeldne,- som skapt for bussfotografering.

Onsdag den 17.10.01 kjørte jeg 941 som 37/14,- en av X-vognene på rute 37. Like før klokka 20 lå vi og vaket i Biskop Gunnerus' gate og ventet på at klokka skulle bli 20:00 så vi kunne kjøre fram til holdeplassen på Jernbanetorget, lesse opp og komme oss avgårde til Kjelsås.

Etter en tur i rute 216 til Åsbråten via Bjørndal (sånn gikk 216 den gangen) har 944 tatt en pust i bakken på Nedre Bekkelaget under returen til byen. Bildet ble tatt lørdag den 27.10.01, den siste dagen med sommertid år 2001.

Lille julaften klokka 00:17 var 20/6, som dekket siste avgang fra Jordal, to minutter for tidlig ute på Frogner plass. Sjåføren tok seg derfor tid til å ta fram kamera og stativ slik at stemningen kunne foreviges for ettertiden. Som man ser lavet det ned og byen var som utdødd.

Gør-tidlig den 30.12.01 var piketten oppe på leddbusstomta og fyrte opp vogner (host host). Temperaturen var av den "friske" typen og luftkvaliteten heller laber, som man kanskje ser av bildet. Well,- etterpå var det ihvertfall en av gutta, som hadde tatt ut buss, som kalte opp trafikkleder og takket for varm buss. Slikt gjør en forfrossen pikett skikkelig god og varm om hjertet (og på beina).

På formiddagen søndag den 30.12.01 ble piketten sendt ut med 956 for å bytte ut en vogn som ikke ble varm på rute 37. Bildet av 956 med heldekkende reklame for Flamenco pizza er tatt i Ole Deviks vei rett etter utkjøring fra Alnabru.

Etter vognbytte på Kjelsås, hvor 956 ble levert (forrige bilde) og 946 ble tatt med inn fordi den ikke ble varm, gjorde piketten en kort fotopause på Ringveien ved Grefsen stasjon for å forevige 946 før det bar tilbake til Alnabru for rapportskriving.

Her gjør 945 som 20/2 seg klar for siste avgang i ordinær rute fra Skøyen stasjon klokka 00:16 den 1.1.02. Fyrverkeriet var fortsatt i full gang som man ser. Etter denne avgangen overtok to vogner som nattbuss på denne linjen. Den ene ble kjørt av vår kjære venninne Hilde, som for anledningen var utstyrt med en gammel Volvo (810), og ikke, stikk i strid med all sedvane, kompisen 981. So ein Käse aber auch!!!

Søndag den 6 januar var det endelig fint vær, men kaldt. Like før klokken 13 tøffet 952 ufortrødent forbi fotografen, som hadde gått i stilling på Korsvoll, i retning Kjelsås stasjon.

Klokken 13:07 den 6.1.02 passerte 942 Korsvoll på tur mot byen. Den hadde startet fra Kjelsås stasjon 8 minutter tidligere og hadde det ikke travelt i det hele tatt. Så fint at det er søndag på rute 37 også av og til.

Gå til side 2

Gå til 738 Home