Egeln

Turen fra MAN Langenhagen til Egeln tok atskillig lenger tid enn jeg hadde trodd da jeg startet. På Autobahn A1 fra Hannover mot Berlin var det voldsom trafikk og da jeg tok av A1 ved Magdeburg var klokka 23. Jeg fortsatte sydover mot Egeln og jeg hadde ikke noe hotell i sikte. Tilslutt så jeg en lysklynge et stykke ute i mørket og da jeg kom til en avkjørsel skiltet Langenweddingen satte jeg kursen dit. Det var en liten landsby hvor tiden hadde stått stille siden området het DDR og den så ikke særlig innbydende ut. På en stolpe hang et rustent skilt som viste veien til "Illonas Pension" så jeg kjørte dit. Stedet lå ved siden av jernbanestasjonen. Hele området var bortimot mørkelagt og stinket kumøkk. Min første tanke da jeg kom dit var "ikke faan". Så så jeg på klokka igjen, som begynte å bli mange, og så tenkte jeg "ok da".
Tidlig neste morgen, den 14.9.01, ankom jeg Verkehrsgesellschaft Klesener und Co Salzland GmbH i Egeln. Jeg gikk inn til trafikklederkontoret, ga meg til kjenne og fortalte hva jeg var interessert i. Jeg ble tatt vennlig imot av Herr Frank Kunze. Han var blitt varslet av MAN Langenhagen om at jeg kom til å dukke opp. Det var bare å fotografere av så mye jeg ville.

66 kb jpeg-format	Klesener er et bussfirma som driver med alt: Turbilkjøring, transport av skolebarn og rutebuss. I tillegg er de reisebyrå (http://www.sk-reisen.de), de selger busser og har eget verksted, som også tar eksterne oppdrag, som reparasjoner og EU-kontroll. You name it,- they can do it!

66 kb jpeg-format	Siden Klesener har relativt god plass lar de MAN bruke en del av tomta til vogner som ikke får plass i Langenhagen. Har du lyst på en brukt MAN finner du sikkert noe som passer her. Det er bare å stikke innom på den neste ferieturen (men ligg for Guds skyld unna Illonas Pension he he....).

81 kb jpeg-format	Her står 912 parkert, med hvit salgslakk og hvitt glass i skiltassene, og kjeder livet av seg. En trist skjebne for et sånt stolt skip.

81 kb jpeg-format	912 har lagt seg til ro på tomme belger. Tror ikke at den har hatt de nødvendige 10 bar der på en god stund. Det ser ihertfall ikke sånn ut.

42 kb jpeg-format	Innvendig er vogna like fin og nyskrubbet som sine andre kolleger. En burde skrive "I god stand,- må sees", i annonsen.

60 kb jpeg-format	Det ser ut som vogna har hatt det rolig lenge, med skiltholderen på halv tolv og løs gummi rundt de nedre dørfestene.

59 kb jpeg-format	Dette derimot var jo et syn for guder. 909 er kjørt fram og skal snart ut å kjøre skoleunger. Dette var den eneste vogna jeg fikk se i trafikk, men det var flere vogner som var leid ut til forskjellige firmaer av MAN Langehagen, som jeg derfor ikke fikk fotografert.

66 kb jpeg-format	Nærmeste utpost av Bilsakkyndige, eller TüV som det heter i Tyskland, ligger i en plass som heter Aschersleben,- derav bokstavene ASL på skiltet.

66 kb jpeg-format	Skiltkassene er pålimt et lag tynn svart gummi. Vogna så sikkert mer sexy ut da det stod "37 HELSFYR" i kassa. På bildet ser en at disse vognene har 3 luftinntak på siden istedet for det ene som finnes rett bak førerplass på NG 312 (det som sier "klakk" når en trykker på Umluft-knappen på varme og ventilasjonspanelet vet du).

66 kb jpeg-format	I sånt høstvær er det skjelden at hvite husser er helt hvite,- selv i Tyskland. Den blå reklamen på hengeren står det EXPO 2000 Hannover på, så den har tydeligvis ikke bare jobbet her i Egeln.

66 kb jpeg-format	Førerplassen i 909. Denne vogna har skrått bryterpanel i passe høyde til at føreren har rikelig anledning til å klaske borti med venstre albue både tidt og ofte. Veldibra!

66 kb jpeg-format	Førerplassen sett forfra gjennom et ultra-vidvinkelobjektiv, som jeg kjøpte noen dager tidligere i Frankfurt, før jeg satte kursen mot de gamle leddvognene. Bare måtte teste det altså.

66 kb jpeg-format	909 er også i godt hold, men var, fordi den var i bruk, den eneste av vognene som man ikke kunne spise rett fra gulvet i.

66 kb jpeg-format	914 var et syn av de mindre oppmuntrende. Dette var den andre bussen, som fortsatt var i originallakken fra Oslo.

66 kb jpeg-format	914 ser sliten ut der den står skakk og skjev. "Må repareres" sa trafikkleder, litt beklemt fordi bussen "vår" var ødelagt. Slik vogna ser ut spørs det vel om noen gidder å reparere den tror nå jeg.

66 kb jpeg-format	Det er hengeren som ser ut til å ha fått hard medfart. Et vindu på begge sider er knust og dekket over med plast. Bussen hadde tydeligvis gått i trafikk her inntil nylig. Reklamen som er limt på vinduet foran det som er knust er ifra "Sanitetshaus Jutta und Michael Diedrich" i Egeln og innvendig henger det en reklameplakat for skoleferiebilletten 2001.

66 kb jpeg-format	Også under er 914 ramponert. Flere kabler i motorrommet er revet av og henger ned under bussen.

66 kb jpeg-format	Førerplassen i 914. Her er det venstre bryterpanelet mindre bratt og lenger ned enn i 909. Det var tydeligvis to versjoner av denne busstypen i Oslo.

66 kb jpeg-format	909 på tur ut for å hente et lass med skoleunger, som skal hjem å spise midt på dagen. Sjåføren fortalte meg før han startet at han likte vogna bra og at den dro godt. Det siste kan vel være en sannhet med modifikasjoner (med 6.8 liters motor), men det er mulig at de ikke er særlig bortskjemt her i øst.

66 kb jpeg-format	Og så, med et ekte MAN-brøl, var den borte. Tilbake stod jeg med en klump i halsen og tenkte at: "Livet er kort. Kanskje bør en leve det ihvertfall EN gang før en plutselig ligger der,- avskiltet og jævelig og uten trykk i belgene?"

66 kb jpeg-format	Atskillige timer etter at jeg hadde forlatt Egeln begynte jeg å nærme meg Kiel. Foran så jeg noe som så kjendt ut. Det var jo to sporveisbusser! Jeg hadde tatt igjen to nye vogner på vei fra fabrikken til Kielerfergen til Oslo. Bakerst kjørte 714.

66 kb jpeg-format	Teten hadde 720. Jeg kan forresten ikke anbefale forbikjøring i høy hastighet mens den eneste utsikten man har er gjennom en telelinse skrått til siden. Så har vi lært det da.

66 kb jpeg-format	Gutta som kjørte visste tydeligvis at de skulle med Colorline. Det ser man på skiltingen. Ikke at det betyr allverdens på en tysk Autobahn, men jeg ville nå ha foretrukket det om de hadde slått inn kode 900 og fått "Sporveisbussene" i kassa.