 60,7 kb jpeg-format |
I oktober 2002 var jeg for første gang i Polen. Jeg tilbrakte en uke i Gdansk, en tidligere
Hanseatby ved Østersjøen. Selv om jeg hadde lite fritid denne gangen ble det litt
fotografering innimellom. Dette er ett av de meget få bilder med et lite solgløtt, som ble tatt
i løpet av dette besøket. Bildet viser en Ikarus leddbuss i linje B, som går til flyplassen.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Her står en single Ikarus og regulerer på endeholdeplass ved Wrzeszcz stasjon i sprutregnet.
Som man ser er bybussene i Gdansk røde og kremgule hvis de ikke har heldekkende reklame.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Her er en annen Ikarus ledd, som fordi den har heldekkende avisreklame, har blitt
knallgul. Den "hemmelige" knappen til fordøra sitter under frontplata. Du må tre venstrearmen
inn gjennom luka på høyre hjørne og så fomle deg fram til en knapp som sitter mellom høyre
vinduspusser og stolpen midt i frontruta. Lykke til!
|
 60,7 kb jpeg-format |
Piktogrammer sier ofte mer enn tusen ord. At medbrakt fór og drikkevarer er uønsket, og at
det er plass til to barnevogner er lett å forstå. Hva de andre knappene er til vet ikke jeg,
fordi min polsk er enda dårligere enn nynorsken min. Tipper at den ene er døråpner mens den
andre..... Nei si det.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Bussparken i Gdansk består av en halvpart gammal Ikarus, single og ledd, mens den
andre halvparten er vestlig moderne import fullt på høyde med det nyeste nye i Oslo.
Det går en god del Neoplan, som for eksempel denne 15-meteren.
|
 60,7 kb jpeg-format |
I mars 2003 var jeg i Gdansk for annen gang og da var været mer samarbeidsvillig
enn i oktober året før. Som man ser har også Gdansk en linje 50 og den er det
tydeligvis Connex som har konsesjon på. Vogna på bildet en en Volvo, men de har også Mercedeser.
|
 60,7 kb jpeg-format |
En moderne vogntype, som jeg kun har sett i Gdansk, heter Solaris. Et eksemplar av
arten er vist på bildet idet den ankommer den sentrale jernbanestasjonen i Gdansk på
formiddagen søndag den 23 mars 2003.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Dette er en MAN NG313 av samme type som det til daglig går på rute 37 i Oslo. Også denne
har et stort air-conditionig-anlegg på taket til hengeren. Jeg har aldri hørt annonsering
av stoppesteder på bussen i Gdansk. En mulig grunn kan være at stoppestedene har så jævelig
kompliserte navn at det ikke er mulig å rope holdeplasser og holde bussen på veien samtidig.
En må konsentrere seg om en av delene, og da kommer selvsagt sikkerheten først. For de som har dårlig
monitor kan jeg opplyse at denne vogna i rute 118 er skiltet "Ojescisko Piotrkowska".
|
 60,7 kb jpeg-format |
Her står to leddvogner av type Ikarus og laster opp foran sentralstasjonen. Disse vognene var
(og er) standardfarkosten i Øst-Europeisk kollekivtransport og ble bygget i Ungarn. Designet
har tydeligvis ikke blitt endret på lang tid fordi selv relativt nye vogner ser ut som de er bygd
i 60-70-årene. Logoen til Kentucky Fried Chicken i bakgrunnen viser imidlertid at bildet ikke er tatt
i denne tidsperioden. Disse vognene er manuelt gearet og føreren har en skillevgg med dør, som kan
stenge, mot kupeen. Hvis du klikker her vil du se skilleveggen og
gearspaken til høyre for kneet til sjåføren.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Mange vogner i Gdansk har heldekkende reklame og det liver opp bybildet en hel del synes jeg.
Her er en flott Ikarus ledd som skal avgårde i rute 112 søndag den 23.3.03.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Dette er vogn 2300 hos sporveien i Gdansk. Det er en forholdsvis ny single Ikarus 260, som ble
bygget i det Herrens år 1989 og den er dermed bare ungdommen må vite. Kjærra har til og med
automatgear kunne jeg konstatere etter å ha blitt med en tur.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Her er en, sikkert bruktimportert, MAN SL200 på gata i Gdansk. Dessverre lar det seg ikke
gjøre å formidle den kjente motorduren, som var å høre overalt i Oslo sentrum i 80-åra.
Fint at det fortsatt finnes vogner av denne typen i drift. De var gode å kjøre.
|
 60,7 kb jpeg-format |
Gdansk er en kystby med tradisjoner innen skipsbygging. Det var i skipsverftene i Gdansk at oppstanden,
som ble ledet av fagforeningslederen i Solidaritet Lech Walesa, startet i juli 1980. Dette ble begynnelsen på
slutten for kommunistregimet i Polen. Etter 1989 ble Walesa den første president i Polen.
Men, som det går med de fleste helter, så ble han etter hvert sett på som et maktmenneske
og mistet sin popularitet. Neste valg tapte han til Kwarniewski. Dette forringer imidlertid
ikke hans innsats til det beste for vanlige folk og for demokratiske
regler. Walesa bor fortsatt i Gdansk og de gigantiske kranene i verftene setter fortsatt idag
sitt preg på Gdansk, som man ser på bildet. I mars 2003 var kun ett av verftene i drift.
De ansatte i de andre verftene var frie fra kommunismen og arbeidsløse. Her er vogn 2129
klar til start på rute 208 torsdag den 27 mars 2003. Livet går videre.
|
 60,7 kb jpeg-format |
En blå Ikarus med UPC-reklame på siden har en kort pause før den tar en ny runde i
ettermiddagsrushet torsdag den 27.3.03. Dette er det siste bildet fra Polen før mitt
neste besøk, i juli 2003, i en by som jeg etterhvert har fått stor sans for. Følg med.
|
Gå til 738 Home
Copyright © Stein Manö. Oppdatert 4 september 2006